BALDOより、4/18（月）から出荷が開始されます コンペチオーネ 568 LC  ドライバーのご紹介と、コンペチオーネ 568 ドライバーとの比較をさせていただきます！！

左が、568 ドライバー（420cc）　右が、568 LC ドライバー（440cc）となります。

両者、非常に美しく ターゲットに対して 構えやすいヘッドとなります！！！　飛距離性能もバツグンです。

左の568 は、小ぶりでシャープな印象。右の 568 LC は、ほど良いサイズで安心感があります。また、クラウンのエアスライダー（ライン）が特徴で、インパクトポイントに集中できると思いました。ウェイト調整タングステンスクリューも3箇所搭載です。

フェース形状は、右の 568 LC の方が ボリュームアップした分、やや長めになります。 

打球感は、左の 568 は小ぶりでシャープな分、しっかりとした低い打球音と 吸い付いて強烈に押し出すような感触で、右の 568 LC は 反発係数ギリギリの反発力を強く感じる 球離れの非常に速い打球音と、オートマチックさを感じます！！！

両者、新開発 DAT55G 鍛造チタンカップフェース構造で、バックスピン量を抑え 吹け上がらない強い弾道が魅力です。

甲乙付けがたいですが、短め＋重めのドライバーでシャープに叩くスイングをするなら 568 DRIVER を。やや長めで 総重量も重くはなく 大きく加速するスイングをするなら 568 LC DRIVER を 先ずは、お試しいただきたいと思いました。

568 LC の、アドレスしたアングルとしましては

シャフトは、フジクラシャフト ” PLATINUM  Speeder ” 5－S   を、スパイン調整ST加工で装着してみました！！！

90tカーボンを全長に配した プラチナム スピーダーの安定した圧巻の加速力と、568 LC  の反発力と バックスピン量を平均800回転減少させる 新開発 DAT55G 鍛造チタンカップフェース構造の効果により、非常に高い飛距離性能を体感できます！！！！

参考数値 ： COMPETIZIONE 568 LC DRIVER ＋ PLATINUM SPEEDER  5－S

　　　　　長さ/45.75in　　バランス/D1.0　　総重量/307g　　シャフト振動数/264cpm    　※ スパイン調整ST加工にて

この機会に是非、568 DRIVER と 568 LC DRIVER  の比較と飛距離数値、打ち比べ＋ご覧いただけますと幸いです。

宜しくお願いいたします。